长期以来，清除道路积雪的方法主要有机械法和融雪剂法，前者需购置昂贵的除雪机械，且需较高的维护费用，后者则成本低，毋须大量的人力、物力且融雪速度快，不必运输和处理积雪，交通恢复快。故使用融雪剂除雪近来被越来越多的所广泛采用。 1 目前---融雪剂使用的现状 目前，各国所使用的融雪剂主要是无机盐类，其中---由于来源广、价格廉，所以用量，融雪剂，使用。
对于城市冬季融雪问题，欧美目前的做法是:机械铲雪后，在道路上撒炭渣、粗砂、树枝渣等物质来防滑，机场跑道用低氯融雪剂厂家，也利用这些渣类物质的深色来吸收太阳的热量，以增加地面温度来融雪。使用后的炭渣和树枝渣可以放入道路边的绿地中，没有污染。对实在需要撒融雪剂的路面，要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪，然后撒少量融雪剂来防止道路上结冰。并且充分利用地表热、太阳辐射热和汽车驾驶中自身释放的热量来帮助道路融雪。为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水，英国采取了汇集盐水的方法，在城市路桥旁，铺设管道，不含氯融雪剂海绵城市，收集融雪后的盐水，终---到污水处理厂处理后再用，值得借鉴。
由于冬季融雪盐水向下层渗入， 导致一些梁头及帽梁混凝土构件出现裂缝、剥落、钢筋外露、锈蚀，同时还使部分桥梁线缆受到损坏。盐水对路面损坏虽不像桥梁那样明显，低氯融雪剂氯化钙融雪剂，但却加速了路面混凝土构件的老化，有一些建成不足 5 年的道路已出现大面积龟裂，---影响了道路的使用寿命。如果融化的盐水流入下水道中，同样腐蚀下水管道中的钢筋，缩短管道的使用寿命。 氯化物融雪剂对钢筋混凝土路面（桥面）造成破坏的机理在于： 化雪的盐水从路面裂缝处渗入桥体钢筋混凝土结构中
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