盐类遇水以后，会发生盐涨现象，造成道路路基破坏，给道路维护加大难度。氯盐渗透到混凝土中，会促进混凝土的冻融。但它主要的破坏作用还是对钢筋的腐蚀。当氯离子到达钢筋表面并超过一定量(临界值)时，原来处于钝化状态的钢筋，就会活化、腐蚀。锈蚀产物的体积会膨胀2~6倍，使混凝土保护层发生顺钢筋开裂、脱落的状况，泼洒融雪剂生产厂家山东，导致结构承载力下降或丧失。盐类对水泥混凝土路面，尤其是沥青混凝土路面同样也存在危害，盐类物质与沥青相互作用，---减小沥青材料与沙石料的黏合能力，造成沥青表面脱落，在行车荷载的作用下大面积路面破损。国外在这方面的教训远比我们深刻得多。据统计，美国由氯盐(氯盐融雪剂是重要组成部分)腐蚀破坏环境的成本可占gnp的4%(相当于美国的开支);美国公路系统的58万多座桥梁中，有10万多座被确定为结构不足，修复成本为780亿-1120 亿美元;1972年英国修建的11座桥梁，15年后已经花了相当于建桥资金1.6倍的维修费;在丹麦哥本哈根调查的l02座桥梁中.，融雪剂沧州生产厂家，50%的桥梁钢筋被---腐蚀……这些都是使用氯盐融雪剂所致。这方面的问题也十分---，北京市的西直门桥、大北窑桥等早期建的2l座城区立交桥腐蚀破坏非常---，有些后期建成的预应力混凝土桥，防渗能力好于以往，但同样无法摆脱钢筋被腐蚀的厄运。
尤其是沥青混凝土路面，盐类物质与沥青会产生化学反应，将---折减沥青材料与砂石料的握裹能力，造成沥青表面脱落，在行车荷载的作用下进而大面积路面破损。融雪剂盐类遇水以后，会发生盐涨现象，又会造成道路路基破坏，直接造成道路寿终正寝，这将给后期道路维护---加大难度。
盐类对水泥混凝土路面同样也存在的危害，道理很简单，城市道路的水泥混凝土路面一边不会选用造价高昂的抗盐水泥。
植物基非氯型融雪剂材料开发及应用技术研究
一等奖
------冰雪路面的抗滑能力，融雪剂，有助于提高行车安全性。相对于传统的除冰盐，适用环境温度域更宽，对环境和结构物无损伤。
为有效防止或减轻路面积雪结冰造成的行车影响及危害，洒布融雪剂是常用有效手段。然而，两类常见的融雪剂各有利弊：氯盐类冰点低、资源丰富、价格低廉，却对环境造成影响；非氯盐类性能较好，冰箱融雪剂道路化雪化冰，但价格昂贵。
在环境和经济的效益矛盾中，课题组找到了均衡：一种植物基非氯型融雪剂应运而生。它以玉米等植物秸秆为主要原料，由多元醇和有机酸盐组成，不含任何氯化物、---盐及亚。并且实现了规模化生产。
由于其主要成分来自天然植物，该材料在自然环境中可降解代谢：在土壤中，6月后能完全降解，在有氧水生环境中，1天后降解36%，7天后降解97%。同时，对动物皮肤无---，对土壤微生物的---作用很小。
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