目前我国开发的融雪剂种类较多，按物态分为固体和液体;按组成分为无机物和无机物与有机物的混合，以无机物与有机物的的混合物为多，融雪剂，其中型的融雪剂多为不含或少含氯的mgcl2-等化学品的混合物;也可按不同用途分类，一般用于城市道路的品质较低，用于桥梁机场等地的品质要求较高，低氯不含氯有机融雪剂厂家，但其都必须符合标准。型融雪剂除成分比例为技术关键外，添加剂(助溶剂等作用)也保密。
既然氯盐类融雪剂有这么大的危害，道路融雪剂厂家山东，能不能不用融雪剂呢?雪灾造成交通困难，---是危及人身安全。处理不当或不及时，都可能影响城市、的经济发展，乃至造成局部交通瘫痪和大面积事故。从融雪效能、速度、方便快捷到成本效益的比较可以看出，氯盐类融雪剂仍然是难以取代的。不过在国外的做法是大限度地减少使用，以人工除雪，机械除雪为主，融雪剂除雪为辅，并在使用的同时，对路桥等设施附加保护措施，尽可能减少损失。
对该材料进行---生态毒性、慢性和亚慢性生态毒性试验，研究结果表明，植物基非氯融雪剂在短期（1到4天）和中期（14到21天）对水生有机体有非常低的毒性，而且在有氧的水生环境中也能迅速的被生物降解，是安全的。与其它融雪材料（如---、---钙镁盐（c m a）、、氯---等）已公布的生态毒性数据相比，植物基非氯融雪剂对于鱼和水蚤有---的---和慢性毒性。
在同等温度下，该材料30分钟融冰能力是20%---溶液融冰能力的两倍，1小时、2小时，分别是氯化钙融冰能力的3-4倍；金属（碳钢、铝、锌）腐蚀性约为普通氯盐的1/200；植物基非氯型融雪剂对钢筋混凝土的腐蚀率，潍坊融雪剂生产厂家，小于要求的1/200。
课题组还改进了中融雪剂沥青路面摩擦试验方法，了车辙试板所用的集料类型和集料级配范围，获得了两项发明。并提出了------交通运输行业标准<有机融雪剂>
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